Разнообразие самосвалов и их характеристики

Выбор машины самосвала на сайте VIVA.NET.UA – задача, требующая учета множества факторов, среди которых ключевую роль играет форма кузова.

Вариации форм кузова

Конструкция кузова напрямую влияет на объем груза, эффективность его разгрузки, устойчивость машины и, в конечном счете, на экономическую целесообразность использования.

  • Прямоугольный кузов (ST – Square Type). Эта классическая форма, благодаря прямым углам и плоским стенкам, обеспечивает максимальный полезный объем при заданных габаритах. А обозначение ST, широко используемое в международной классификации, точно отражая геометрию кузова. Но затрудненная очистка углов и стыков приводит к остаточным потерям груза, особенно при работе с липкими материалами, такими как глина, цемент или влажный песок. Выбор прямоугольного кузова оправдан в тех случаях, когда объем перевозимого груза является критическим параметром, а вопросы очистки и возможной потери материала не являются критическими.
  • Кузов-полуэллипс. Эта форма кузова, характеризующаяся плавными изгибами и полным отсутствием острых углов, была разработана для облегчения выгрузки и самоочищения. Отсутствие углов минимизирует застревание материала, что важно при перевозке жидких или вязких грузов, таких как бетонные смеси. Исторически, грузовики самосвалы с полуэллиптическим кузовом использовались в качестве АБС. Но значительный центр тяжести и относительно компактный полезный объем по сравнению с прямоугольным кузовом при тех же габаритах привели к постепенному отказу от этой формы в массовом производстве.
  • Кузов-корыто (HP – Half-Pipe). Эта конструкция сочетает в себе преимущества прямоугольного кузова и полуэллипса. Кузов имеет полукруглое или близкое к нему сечение, что обеспечивает оптимальное сочетание полезного объема и удобства очистки. Наклонные стенки предотвращают застревание материала, а отсутствие острых углов упрощает процесс выгрузки и уменьшает потери. Обозначение HP, означающее «полутруба», описывает форму кузова. Эта форма считается наиболее универсальной и применяется в различных областях.
  • Кузов-совок. Эта специфическая форма кузова характеризуется приподнятой задней частью платформы и, как правило, отсутствием задних бортов. Такая конструкция предназначена для быстрой и самотечной выгрузки грузов, особенно сыпучих материалов с низким коэффициентом трения. Отсутствие задних бортов ускоряет процесс разгрузки, но снижает безопасность при перевозке и требует строгого соблюдения правил эксплуатации, чтобы предотвратить потери груза. Используются в горнодобывающей промышленности и на карьерах, где приоритет – скорость разгрузки и минимизация времени простоя техники.

Производители предлагают широкий спектр автомобилей самосвалов с различными формами кузовов, что позволяет выбрать подходящий вариант для каждого индивидуального случая.